Weekly outline

  • ΕΙΣΑΓΩΓΗ


  • 1η Ενότητα

      

    Καλώς ήρθατε!
    Η Σχολή Ιστιοπλοΐας της ΚΟΙΝΣΕΠ ΚΥΚΛΑΔΩΝ (CYCLADES COOP- SAILING SCHOOL)   ξεκινά μαθήματα Παραδοσιακής ιστιοπλοΐας εξ αποστάσεως, για πρώτη φορά στην Ελλάδα.
    Σκοπός της σχολής είναι η  εκμάθηση Παραδοσιακής Ιστιοπλοΐας,  η ανάδειξη της πολιτιστικής μας κληρονομιάς, η διάσωση των παραδοσιακών μας σκαριών και η επιβίωση των επαγγελμάτων που σχετίζονται  με την ναυπήγηση τους ιδιαίτερα στη Σύρο, με την τεράστια  ναυπηγική παράδοση.
    Μέσα από τα μαθήματα που θα παρακολουθείσετε στις εβδομάδες που ακολουθούν θα είναι:
    Το πρόγραμμα των θεωρητικών μαθημάτων περιλαμβάνει: 
    ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΙΣΤΟΡΙΚΗΣ ΕΞΕΛΙΞΗΣ ΙΣΤΙΟΦΟΡΩΝ ΣΚΑΦΩΝ στη ΣΥΡΟ
    ΤΥΠΟΙ ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΩΝ ΙΣΤΙΟΦΟΡΩΝ ΣΚΑΦΩΝ
    ΕΞΑΡΤΙΣΗ, ΙΣΤΙΟΦΟΡΙΑ ΣΚΑΦΟΥΣ ΛΑΤΙΝΙΟΥ
    ΤΥΠΟΙ ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΩΝ ΣΚΑΦΩΝ ΚΑΙ ΤΡΟΠΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ
    ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΞΥΛΟΝΑΥΠΗΓΙΚΗΣ ΤΕΧΝΗΣ
    ΑΝΕΜΟΣ (ΤΑΧΥΤΗΤΑ, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ, ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΣ, ΦΑΙΝΟΜΕΝΟΣ)  
    ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΥΔΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ – ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ ΣΕ ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΑ ΣΚΑΦΗ
    ΝΑΥΤΙΛΙΑ (Α΄ ΜΕΡΟΣ)- ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΟΣΜΟΓΡΑΦΙΑΣ-ΠΑΡΑΛΛΗΛΟΙ, ΜΕΣΗΜΒΡΙΝΟΙ- ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΕΣ ΣΥΝΤΕΤΑΓΜΕΝΕΣ, ΣΤΙΓΜΑ
    ΧΑΡΤΕΣ, ΜΕΡΚΑΤΟΡΙΚΗ ΠΡΟΒΟΛΗ ΠΥΞΙΔΕΣ, ΣΦΑΛΜΑΤΑ ΟΡΓΑΝΩΝ
    ΧΑΡΑΞΗ ΠΟΡΕΙΑΣ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΘΕΣΗΣ (ΣΤΙΓΜΑ)
    ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΚΑΦΟΥΣ - ΣΩΣΤΙΚΑ, ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΑ ΜΕΣΑ, ΠΝΕΥΣΤΕΣ ΣΧΕΔΙΕΣ, ΣΗΜΑΤΑ ΚΙΝΔΥΝΟΥ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΓΙΑ ΒΟΗΘΕΙΑ. ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ
    ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ – ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΑ -ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ ΒΟΗΘΗΜΑΤΑ-VHF-GMDSS
    ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΛΙΜΕΝΟΣ, ΝΑΥΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ, ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΚΥΒΕΡΝΗΤΩΝ
    ΜΗΧΑΝΕΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ, DIESEL
    ΔΙΕΘΝΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΠΟΦΥΓΗΣ  ΣΥΓΚΡΟΥΣΕΩΝ
    ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΙΑ, ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΚΑΙΡΟΥ
    ΠΡΩΤΕΣ ΒΟΗΘΕΙΕΣ
    Μετά από πιστοποίηση των γνώσεων και γραπτές εξετάσεις , η πρακτική εξάσκηση γίνεται με ιστιοφόρα σκάφη και παραδοσιακά σκάφη για μια εβδομάδα στην Σύρο. 
    Με το πέρας του θεωρητικού μαθήματος χορηγείται βεβαίωση συμμετοχής.
    Μετά την ολοκλήρωση της θεωρητικής και της πρακτικής εκπαίδευσης, για την απόκτηση πτυχίου Κυβερνήτη Παραδοσιακού Σκάφους,  οι εκπαιδευόμενοι δίνουν εξετάσεις μέσω πιστοποιημένου ηλεκτρονικού  συστήματος με την πλατφόρμα MOODLE.

    Καλή μας συνεργασία και ΚΑΛΑ ΠΑΝΙΑ !!!
    Ευχαριστούμε!

    Μίλτος Σακελλαρίου
    Έφορος Εκπαίδευσης
    Σχολή Παραδοσιακής Ιστιοπλοΐας 
    ΚΟΙΝΣΕΠ ΚΥΚΛΑΔΩΝ-ΑLTERA VITA
    Social Cooperative of Cyclades
    Agros E11- 84100 Syros 
    CYCLADES-GREECE
    tel:+306972204356    
    E-mail: alteravitacyclades@gmail.com

            

    Forum: 1URLs: 4Assignment: 1

  • 2η ΕΝΟΤΗΤΑ


    ΤΥΠΟΙ ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΩΝ ΙΣΤΙΟΦΟΡΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

    Η ναυπηγοξυλουργική τέχνη αποτελεί έναν από τους κατ' εξοχήν παραδοσιακούς κατασκευαστικούς κλάδους της χώρας μας. Οι καραβομαραγκοί μας συμπεριέλαβαν αρκετά στοιχεία στην τέχνη τους από ξένους συναδέλφους τους, μεταφέροντας εκ παραλλήλου και στους γειτονικούς τους λαούς τη δική τους τεχνογνωσία.

    Η μεγάλη ποικιλία της πλούσιας ναυπηγικής μας παράδοσης είναι κάτι το πρωτόγνωρο, συγκρίνοντάς την με τις αντίστοιχες άλλων χωρών. Σε γενικές γραμμές, οι νεότεροι τύποι των ελληνικών ξύλινων σκαφών προέρχονται από τους αντίστοιχους παλαιούς, χωρίς καμιά σημαντική εξέλιξη στο μέγεθος, στην εμφάνιση ή την ιστιοφορία τους. Στην ενότητα αυτή θα γνωρίσετε τα γνωστότερα είδη παραδοσιακών σκαφών που κατασκευάστηκαν στην Ελλάδα.


    Book: 1URLs: 6File: 1Glossary: 1Quiz: 1

  • 3η ενότητα


    ΙΣΤΙΟΦΟΡΙΕΣ

    Τα ΠΑΝΙΑ αποτελούσαν τον σημαντικότερο εξοπλισμό των καραβιών την εποχή των ιστιοφόρων. Τα σχήματα και οι συνδυασμοί των πανιών που μπορούσε να φέρει ένα σκάφος παρουσιάζουν μεγάλη ποικιλία. Ο συνδυασμός αυτός ήταν η ιστιοφορία ενός καραβιού ή η εξάρτησή του, όπως ονομαζόταν παλαιότερα, τότε που τα πανιά λέγονταν και άρμενα.

    Στο Αιγαίο, λόγω των φυσικών συνθηκών και της διαμόρφωσης του νησιώτικου χώρου, τα πανιά αναπτύχθηκαν με ιδιαίτερη ευρηματικότητα από τους αρχαίους χρόνους οδηγώντας σε αρκετές τεχνικές εξελίξεις ως προς την εκμετάλλευση του αέρα στη ναυσιπλοΐα. Δημιουργήθηκε, λοιπόν, μια μοναδική παράδοση που διασώθηκε για αιώνες από τους Έλληνες, αλλά και τους άλλους λαούς της Ανατολικής Μεσογείου. Η παράδοση αυτή λησμονήθηκε τα τελευταία πενήντα περίπου χρόνια κάτω από την πίεση των σύγχρονων τεχνολογιών. Έτσι, σημαντικά είδη ελληνικών πανιών, όπως το λατίνι και η σακολέβα, που αφθονούσαν στα λιμάνια και τα νησιά της χώρας, σήμερα δεν σώζονται ούτε για δείγμα.

    URLs: 7File: 1Assignment: 1

  • 4η Ενότητα


    ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΞΥΛΟΝΑΥΠΗΓΙΚΗΣ

    Σ αυτή την ενότητα παρουσιάζονται τα εργαλεία που χρησιμοποιούν οι καραβομαραγκοί για την κατασκευή παραδοσιακών σκαφών.


    URLs: 4Page: 1File: 1Glossary: 1

  • 5η Ενότητα


    Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΞΥΛΟΝΑΥΠΗΓΙΚΗΣ ΤΕΧΝΗΣ -

    ΤΟ ΤΡΕΧΑΝΤΗΡΙ 


    Μέσα από  αυτή την ενότητα ξετυλίγεται η ιστορία της κατασκευής παραδοσιακών σκαριών και ειδικά του τρεχαντηριού  στην χώρα μας. 


    URLs: 3Glossary: 1Page: 1

  • 7η Ενότητα

    ΟΙ ΠΛΕΥΣΕΙΣ ΚΑΙ Η ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΤΩΝ ΠΑΝΙΩΝ



    ΟΙ ΠΛΕΥΣΕΙΣ

    Οι βασικές πλεύσεις ως προς τον άνεμο είναι οι εξής τρεις:

    α) Όρτσα, δηλαδή πλεύση με γωνία μέχρι 45° περίπου ως προς την κατεύθυνση απ’ όπου φυσάει ο αληθής άνεμος (περί τις 20ο–30° ο φαινόμενος άνεμος). Πλεύση με μικρότερη γωνία ως προς τον άνεμο δεν είναι δυνατή*.

    β) Πλαγιοδρομία δηλαδή πλεύση με τον άνεμο στην πλευρά μας.

    γ) Ουριοδρομία, δηλαδή πλεύση με τον άνεμο από την πρύμνη μας (από την «ουρά» του σκάφους).


    URLs: 3File: 1

  • 7η Ενότητα

                                ΝΑΥΤΙΛΙΑ

      


    ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΟΣΜΟΓΡΑΦΙΑΣ-ΠΑΡΑΛΛΗΛΟΙ,

    ΜΕΣΗΜΒΡΙΝΟΙ- ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΕΣ ΣΥΝΤΕΤΑΓΜΕΝΕΣ, ΣΤΙΓΜΑ

    ΧΑΡΤΕΣ, ΜΕΡΚΑΤΟΡΙΚΗ ΠΡΟΒΟΛΗ ΠΥΞΙΔΕΣ,

    ΣΦΑΛΜΑΤΑ ΟΡΓΑΝΩΝ-ΧΑΡΑΞΗ ΠΟΡΕΙΑΣ

    ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΘΕΣΗΣ (ΣΤΙΓΜΑ)


    URLs: 6Page: 1File: 1

  • 8η Ενότητα

    ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ


    
Οι
τηλεπικοινωνίες στην θάλασσα έχουν
υποστεί ριζικές αλλαγές κατά τον
τελευταίο αιώνα. Μετά από τις εποχές
των σηματοφορέων και τις σημαίες ( σε
ορισμένες περιπτώσεις εξακολουθούν να
ισχύουν και σήμερα), η ηλεκτρονική
επικοινωνία έχει επιφέρει μια δραστική
αλλαγή στην θαλάσσια επικοινωνία.
    


    


    Files: 2URL: 1
  • 9η Ενότητα
    ΔΙΕΘΝΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΠΟΦΥΓΗΣ  ΣΥΓΚΡΟΥΣΕΩΝ
    Ορισμοί -ΦΩΤΑ ΠΟΡΕΙΑΣ
    (α) ʺΕφίστιοʺ είναι λευκό στο κέντρο του σκάφους και φωτίζει 225 μοίρες, δηλαδή 112,5 μοίρες από την πλώρη και στις δύο πλευρές.
    (β) ʺΠλευρικάʺ Πράσινο 22,5 μοίρες δεξιά από την πλώρη και το κόκκινο άλλες τόσες από αριστερά (κοιτώντας από την πρύμνη).
     Έκαστο φωτίζει 112,5 μοίρες από την πλώρη στην πλευρά του.
    (γ) ʺΠρύμης ή κωρώνηςʺ, λευκό φως που δείχνει προς τα πίσω, με κέντρο τον άξονα του σκάφους 135 μοίρες ( 67,5 + 67,5) .
    (δ) ʺΡυμούλκησηςʺ όπως το κωρώνης, κίτρινου χρώματος και πάνω από το κωρώνης.
    (ε) ʺΠερίβλεπτοʺ που φαίνεται γύρω – γύρω 360 μοίρες.
    (στ) ʺΑναλάμπονʺ που αναβοσβήνει με συχνότητα τουλάχιστον 120 φορές το λεπτό.

    URLs: 2
  • 10η Ενότητα
    ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΊΑ
    URL: 1File: 1
  • 11η Ενότητα
    ΣΩΣΤΙΚΑ- ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ


    Τα σωστικά μέσα αποτελούν μέρος του εξοπλισμού ασφαλείας των πλοίων και
    έχουν ως αποκλειστικό σκοπό να παρέχουν ασφάλεια και γενικά επιβίωση
    στους επιβαίνοντες των πλοίων, όταν απαιτηθεί.
    Το είδος και ο αριθμός των σωστικών μέσων εξαρτάται από το μέγεθος του
    πλοίου, τον αριθμό των επιβαινόντων και τους πλόες που εκτελεί.
    Τα σωστικά μέσα των πλοίων καθορίζονται από την εθνική και διεθνή (υπό τη
    μορφή Συμβάσεων) νομοθεσία, η τήρηση της οποίας παρακολουθείται και
    ελέγχεται από τις αρμόδιες Αρχές κάθε χώρας.

    File: 1URLs: 5
  • 12η ΕΝΟΤΗΤΑ
    ΠΡΩΤΕΣ ΒΟΗΘΕΙΕΣ

    File: 1URLs: 3
  • 13η ΕΝΟΤΗΤΑ
     ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΛΙΜΕΝΟΣ, ΝΑΥΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ, ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΚΥΒΕΡΝΗΤΩΝ

    URLs: 4File: 1
  • 14η ΕΝΟΤΗΤΑ
                      ΜΗΧΑΝΕΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ, DIESEL

                                                      

    URL: 1
  • 15η ΕΝΟΤΗΤΑ- ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ


  • 14 ΕΝΟΤΗΤΑ-ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ- ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ
    Για την ολοκλήρωση του εξ αποστάσεως σεμιναρίου θα πρέπει να συμπληρώσετε το παρακάτω ερωτηματολόγιο. 
    Οι έχοντες το 70 % σωστών απαντήσεων θα λάβουν την Βεβαίωση επιτυχούς παρακολούθησης του σεμιναρίου.
    Σας ευχαριστούμε για την συμμετοχή σας!!!